Gogoro 3昨天剛發表(2019/5/9)，從通勤花費的角度來看，你該不該買Gogoro 3？
如果你要買Gogoro 1，Gogoro 2，或Gogoro 3建議先看過以下文章
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Gogoro Facebook評論。
本篇從幾種不同的情境來以較Gogoro 3或傳統機車哪一種在通勤上比較經濟，也就是花費上比較便宜。以下不討論環保，造型，潮度，改裝，動力等。
Gogoro 3原價69,980元，以新購機車為例，扣除
經濟部工業局補助
行政院環保署補助
地方政府環保局補助
CBS連動式煞車系統補助$
扣除補助後購車總金額最低$40,980元（桃園市）。其他縣市扣除補助後約在51,980元上下。
與Gogoro 3比較的是光陽GP125，2019年碟煞六期噴射，在網路（永湛機車分期網）上價格為58,800元。(2019/5/10)
GP125在兩年後2021年為64,000元，平均一年漲5%，而且還從碟煞降級為鼓煞。(2021/8/1)
GP125的平均油耗約每公升40公里。
比較的騎乘期間為5年。目前油價92每公升28元左右，但為了計算方便油價以每公升30元來計算
長程固定通勤
來回距離50公里，例如桃園市到台北市。
一個月工作日22天1,100公里，一年13,200公里，五年共60,000公里
GP125花費計算，維修保養含工資。
燃料費：60,000 / 40 x 30元 = 45,000元。 機油：每1,000公里更換，普通機油200元。60,000 / 1,000 x 200 = 12,000元 齒輪油：每3,000公里更換，齒輪油50元。60,000 / 3,000 x 50 = 1,000元 輪胎：每20,000公里更換，一輪900元，前後兩輪1800元，60,000 / 20,000 x 1,800 = 5400元 普利珠：每20,000公里更換，工資材料500元，60,000 / 20,000 x 500 = 1,500元 皮帶：每20,000公里更換，一條800元，60,000 / 20,000 x 800 = 2,400元 空濾：每5,000公里更換，一顆300元，60,000 / 5,000 x 300 = 3,600元 電瓶：每30,000公里更換，一顆1,000元，60,000 / 30,000 x 1,000 = 2,000元 火星塞：每20,000公里更換，一個300元，60,000 / 20,000 x 300 = 900元 煞車油：每20,000公里更換，工資材料400元，60,000 / 20,000 x 400 = 1,200元 煞車皮：每20,000公里更換，一個600元，前後煞車1,200元，60,000 / 20,000 x 1,200 = 3,600元
五年總共78,600元
125機車燃料稅450元，牌照稅0元，五年 450 x 5 = 2250元
全部78,600 + 2,250 = 80,850元。
購車58,800 + 以上80,850 = 139,650元
Gogogro花費計算。
每個月1,100公里，所以選擇「1199騎到飽」方案，綁定3年折扣300元，每個月繳899元，五年 5 x 12 x 899 = 53,940元。
騎到飽方案不含「定期回廠保養服務」，Gogoro 3每次保養約700元，每3,000公里保養一次。60,000 / 3,000 * 700 = 14,000元
電動機車不用繳交燃料稅與牌照稅。
全部53,940 + 14,000 = 67,940元
購車40,980 + 以上67,940 = 108,920元
中程固定通勤
來回距離20公里，例如桃園市區到中壢市區。
一個月工作日22天共440公里，一年5,280公里，五年26,400公里。
GP125花費計算，維修保養含工資。
燃料費：26,400 / 40 x 30元 = 19,800元。 機油：每1,000公里更換，普通機油200元。26,400 / 1,000 x 200 = 5,280元 齒輪油：每3,000公里更換，齒輪油50元。26,400 / 3,000 x 50 = 440元 輪胎：每20,000公里更換，一輪900元，前後兩輪1800元，26,400 / 20,000 x 1,800 = 2,376元 普利珠：每20,000公里更換，工資材料500元，26,400 / 20,000 x 500 = 660元 皮帶：每20,000公里更換，一條800元，26,400 / 20,000 x 800 = 1,056元 空濾：每5,000公里更換，一顆300元，26,400 / 5,000 x 300 = 1,584元 電瓶：每30,000公里更換，一顆1,000元，26,400 / 30,000 x 1,000 = 880元 火星塞：每20,000公里更換，一個300元，26,400 / 20,000 x 300 = 396元 煞車油：每20,000公里更換，工資材料400元，26,400 / 20,000 x 400 = 528元 煞車皮：每20,000公里更換，一個600元，前後煞車1,200元，26,400 / 20,000 x 1,200 = 1,584元
五年總共34,584元
125機車燃料稅450元，牌照稅0元，五年 450 x 5 = 2250元
全部34,584+ 2,250 = 36,834元。
購車58,800 + 以上36,834 = 95,634元
Gogogro花費計算。
每個月440公里，所以選擇「預選里程630」方案，每個月繳799元，五年 5 x 12 x 799 = 47,940元。
騎到飽方案不含「定期回廠保養服務」，Gogoro 3每次保養約700元，每3,000公里或6個月保養一次。5 x 2 x 700 = 7,000元
電動機車不用繳交燃料稅與牌照稅。
全部47,940 + 7,000 = 54,940元
購車40,980 + 以上54,940 = 95,920元
短程固定通勤
來回距離5公里內，例如桃園市區到龜山工業區。
一個月工作日22天110公里，一年1,320公里，五年6,600公里。
GP125花費計算，維修保養含工資。
燃料費：6,600 / 40 x 30元 = 4,950元。 機油：每1,000公里更換，普通機油200元。6,600 / 1,000 x 200 = 1,320元 齒輪油：每3,000公里更換，齒輪油50元。6,600 / 3,000 x 50 = 110元 輪胎：每20,000公里更換，一輪900元，前後兩輪1800元，6,600 / 20,000 x 1,800 = 594元 普利珠：每20,000公里更換，工資材料500元，6,600 / 20,000 x 500 = 165元 皮帶：每20,000公里更換，一條800元，6,600 / 20,000 x 800 = 254元 空濾：每5,000公里更換，一顆300元，6,600 / 5,000 x 300 = 396元 電瓶：每30,000公里更換，一顆1,000元，6,600 / 30,000 x 1,000 = 220元 火星塞：每20,000公里更換，一個300元，6,600 / 20,000 x 300 = 99元 煞車油：每20,000公里更換，工資材料400元，6,600 / 20,000 x 400 = 132元 煞車皮：每20,000公里更換，一個600元，前後煞車1,200元，6,600 / 20,000 x 1,200 = 396元
五年總共8,636元
125機車燃料稅450元，牌照稅0元，五年 450 x 5 = 2250元
全部8,636 + 2,250 = 10,886元。
購車58,800 + 以上10,886 = 69,686元
Gogogro花費計算。
每個月110公里，所以選擇「預選里程105」方案，每個月繳299元，外加每公里2.5元 5 x 2.5 = 12.5算13元，每月共繳312元，五年 5 x 12 x 312 = 18,720元。
預選里程方案不含「定期回廠保養服務」，Gogoro 3每次保養約700元，每3,000公里或6個月保養一次。5 x 2 x 700 = 7,000元
電動機車不用繳交燃料稅與牌照稅。
全部18,720 + 7,000 = 25,720元
購車40,980 + 以上25,720 = 66,700元
結論
從以上簡單的分析來看，Gogoro最令人詬病的地方在於每公里成本很貴，約是傳統油車的1.5-2倍，中程通勤最貴，因為我只有799方案可選，應該要有個499方案吧。
只有在長途通勤上Gogoro的價格顯得有優勢，其餘整體看來並沒有比較便宜，而且這是以補助最多的桃園市來計算。
在計算Gogoro的保養費用時，只是用官網的平均保養費用700元計算（上個油，看妳東西有沒有壞﹚，但實際上有很多耗材（皮帶，輪胎，燈具等）的花費並不包含在這700元內，要額外花費。此外三不五時就壞個鏈條，壞個MCU，斷個腳架，無法發動等不在保固內的問題，修理費都幾千幾萬的。也就是說Gogoro的保養費用是嚴重低估的。
Gogoro最大的問題在把消費者當盤子，Gogoro不管你要不要騎都要繳月租費，維修受限於Gogoro（睿能說了算），保養受限於Gogoro（睿能說了算），動力受限於Gogoro（睿能說了算），連要不要騎都受限於Gogoro（睿能說了算，反正乖乖繳錢就對了）。
最後還是要說一下Gogoro 3的工業設計真是醜爆，怎麼會那麼醜？
參考：
根據自生經驗6萬公里 gogoro
回覆刪除輪胎約20000 碟盤來令5800 齒盤3000 鏈條6000的成本
gogoro中柱會斷的原因，個人感覺是整體設計不良，轉彎並沒有壓車也很容易就摩到中柱，久了就會生鏽斷裂，底盤中柱的設計真的太低了，我騎的是gogoro 3 plus，也是一樣。
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